北京純電動4米2貨車帶市區通行證出售
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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她拔魚缸插座充手機害「2條魚全死」賠5千 夫嗆：加個0都買不起
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十餘年研發失敗後 日本再次挑戰製造國產客機
財聯社3月28日電，日本三菱重工業公司去年宣告該國首款國產噴氣式支線客機研發失敗後，日本政府當地時間27日宣佈重啓國產客機研發，計劃在2035年後推出以新能源爲動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議，制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略，日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油，而是基於去碳化需求採用“新環保技術”，以氫能或其他能源爲動力。日本政府和多家民間企業計劃在未來10年爲這一項目共同投資約5萬億日元（約合330億美元）。經濟產業省和相關企業預計最早在2025年啓動實證項目。
博鰲多多丨全在細節裡！“近零碳”生活體驗多多！
（原標題：博鰲多多丨全在細節裡！“近零碳”生活體驗多多！）
博鰲多多丨全在細節裡！“近零碳”生活體驗多多！（來源：視頻綜合）
會呼吸的幕牆、會發電的屋頂、會控溫的陽臺、零碳排放的新能源接駁車、全套電爐竈廚房……就連咖啡都是“零碳”的！今年，在博鰲亞洲論壇所在地——東嶼島，從出行、住宿到娛樂、餐飲，“近零碳”生活體驗，在更多細節之處體現！
年會期間，參與綠色低碳回收行動的嘉賓、媒體，獲得積累碳幣，就可以在島上兌換“零碳咖啡”和零碳小禮品。通過這樣的方式在博鰲近零碳示範區形成可感知、可體驗的零碳應用消費場景。
游淑慧爆监视器每月溢价248元 再揭柯审查会几乎「照案通过」
3月18日，博鰲近零碳示範區運行啓動，標誌着示範區進入了近零碳運行階段。通過實施8大類18個項目改造，東嶼島實現了發電量和用電量“收支平衡”，以及建築會“呼吸”、公園“零能耗”等目標。與改造前相比年二氧化碳排放量減少了近70%，爲世界打造了“中國綠色樣板”。
央視新聞《博鰲多多》，一起解鎖“近零碳生活”吧！