聽說理光GR3用戶一直在找燈？！
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微小的望与大大的梦
苏月夕 小说
理光GR3用戶一直在找燈！從原廠到flash q，今天試的是Medalight的小燈。
這個體積重量纔是和GR般配的～· 全功率、1/2、1/4、1/8· 內置鋰電池·Usb c口充電· 單觸點· 只能手動閃光
重量輕，操作有門檻，價格倒是不貴。幾張直閃還是挺好玩的。#原來這麼毒##我的攝影好物#
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121克！NASA向全球科學家開放申請，本努小行星樣本或含生命信息
121克！NASA向全球科學家開放申請，本努小行星樣本或含生命信息
人類生活在一顆美麗的星球之上，隨着發展我們演化出智慧文明，這顆美麗的星球已經無法滿足人們的好奇心！從上個世紀中葉開始，各國開始探索外太空，除了發射大量的探測器之外，其中比較引人注意的便是異星採樣。
迄今爲止，除了地球之外人類只在月球上留下了腳印，阿波羅載人登月計劃共六次把12名宇航員送上了月球！
而異星採樣也是困難重重，人類迄今爲止共進行了13次天體採樣，美國六次載人登月採樣一次小行星採樣、俄羅斯三次無人探測器採樣、中國一次嫦娥五號月球採樣以及日本兩次小行星採樣，在幾個月之後中國的嫦娥六號將奔赴月球背面，採集月背的樣本帶回地球，那也將是一次壯舉！
畢竟月球背面對於我們來說是非常陌生的，也只有中國的嫦娥四號算是真正的落月探測，而從月球背面採集樣本更是難上加難！
各國進行太空探索出了發射大量探測器採集各種信息之外，還有一個非常有效的辦法，那就是從地外天體上採集樣本直接帶回地球，科學家可以通過它們進行研究，獲得更多的有用信息！
2023年9月24日美國小行星探測器“奧西里斯-REx”從小行星本努上帶回了樣本，這些樣本被安全送回地球，這也是該探測器時隔7年重返地球，帶着121.6克樣本安全歸來！
本努小行星是一顆直徑490米的原始太陽系碎片，通過對這些樣本進行研究，科學家可以獲取更多原始太陽系的信息。
4月1日美國國家航空航天局約翰遜航天中心發佈了本努小行星岩石和塵埃樣本的目錄，面向全世界的科學家開放申請。據悉美國此次從本努小行星上採集的樣本達到了121.6克，是計劃中60克的兩倍，算是非常大的成功！
NASA計劃向全世界科學家開放申請，每年將有兩次樣本申請的機會。截止到2024年6月25日，將是本年度唯一一次小行星樣本的申請時間節點！
小行星樣本尤其是像本努這類太陽系古老的小行星，它們的樣本是非常珍貴的，科研價值也非常的高，科學家通過研究可以獲得很多遠古太陽系的信息，瞭解太陽系的演化發展過程，甚至可以找到一些生命的信息！
據悉，首批本努小行星樣本已經向該探測團隊科學家交付研究，並且獲得了最初一批的研究成果！科學家從採集的樣本中發現了水、碳以及含鐵礦物的存在，這個信息非常關鍵，很可能從側面揭示地球生命起源的問題。
通過電子顯微鏡觀察，本努小行星樣本中那些亮點就是有機物。
除此之外，本努小行星樣本中發現的磷酸鹽外殼，也是一種非常關鍵的物質，科學家從未在其它隕石上發現過它的存在，而磷酸鹽也是一種構成生命的物質。按照科學家的推測，本努小行星在遠古時期屬於一個較大的天體，並且在這個天體上擁有原始海洋！
在早期混亂的原始太陽系，本努因爲撞擊變成一個個小碎片，因此也失去了原始海洋，生命的可能性也就煙消雲散了！科學家認爲原始的本努小行星和現在的木衛二比較相似，木衛二擁有地下海洋，經常會向外噴射羽流帶着很多礦物質，它們和本努小行星樣本中發現的磷酸鹽礦物質非常相似！
地球生命或許並不孤獨，在遠古太陽系或許曾存在過生命，只不過在混亂的系統裡最終全部都煙消雲散，但是生命的誕生和演化或許給我們帶來啓示。
地球生命也是如此，無論是小行星還是彗星，科學家已經發現了生命原材料存在的證據，例如核糖、氨基酸等，在不斷地撞擊中它們給地球帶來水資源、生命物質等。如果生命真的是按照這樣的模型來誕生和演化，那麼宇宙中地外生命或許很豐富，人類真的不孤獨！但是外星生命在哪裡，這的確是一個關鍵的問題。只不過宇宙很大，也很古老，總有一天我們會發現奇蹟的！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
歐盟與美國將加強在AI領域的合作伙伴關係
財聯社4月6日電，歐盟與美國發表聯合聲明，宣佈將加強在AI領域的合作伙伴關係。雙方決定共同開展一些用AI造福人類的研究項目。同時，歐美雙方將致力於更新一系列關鍵AI術語，並提供“雙方共同接受的定義”，爲AI標準化工作奠定關鍵基礎。
鎖單率超40%！ 雷軍將直面“幸福的煩惱”？友商：行業平均水平
鎖單率超40%！ 雷軍將直面“幸福的煩惱”？友商：行業平均水平
財聯社3月29日訊（記者 徐昊）4月3日上午，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊小米汽車超級工廠總裝車間舉行。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍出席儀式，親手向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啓首批交付。
雷軍在交付儀式上表示，小米SU7開售短短几天時間，就有了超過10萬人大定，鎖單量已經超過4萬單。按照雷軍的這一表述，截至4月3日，小米SU7的鎖單率已超過40%。
“這一數字基本上是行業的平均水平。”多位新造車企業市場負責人對財聯社記者表示，由於小米汽車的“大定”概念不同於汽車業傳統意義上的“大定”，因而40%的轉換率大體與行業持平。 自3月28日正式發佈後，小米汽車訂單量便持續高漲。發佈會當晚，小米汽車宣佈，27分鐘大定突破50000臺；3月29日，小米方面再次宣佈，小米SU7上市24小時大定達88898臺。
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4月2日，有博主發佈小米SU7上市72小時的訂單情況表明，小米汽車均店累計大定爲1800-2000臺，鎖單率約35-40%。按照小米汽車首批59家門店計算，72小時後SU7的大定訂單約106000-118000臺。
“我手裡的訂單有200個，鎖單量120個。”此前，有小米之家北京東方廣場店銷售人員告訴記者，因鎖單量過高，目前交付週期爲14周到29周。“由於經歷了週末，訂單量又增加了，且MAX版定的多，所以交付週期又增加了三週。”
3月31日，小米汽車App顯示，小米汽車SU7交付時間延長，標準版鎖定訂單後預計13-16周交付，Pro版預計16-19周交付，Max版則需24-27周交付。而最新信息表明，至4月2日，小米SU7 各版本的交付時間再度延長，其中標準版車型在下單鎖定後的預計交付週期爲20-23周，Pro版爲19-22周，Max版則長達28-31周。
根據小米汽車此前公佈的計劃，在4月3日啓動交付後，將於4月底大規模交付標準版和Pro版，5月底交付Max版。
面對急劇增長的訂單，產能問題已現實的擺在小米汽車面前。據報道，小米汽車已向供應鏈夥伴提出了提升產量的要求，目標是月產能達到1萬輛，特別是對高配版車型的產能增擴給予重點關注。在4月3日的交付儀式上，小米汽車官方表示，目前小米汽車工廠全力以赴提高產能，並充分動員供應鏈夥伴全力保供，穩定推進現有訂單的儘快交付、未來訂單的有序處理，保障用戶的交付體驗。
據公開信息，小米汽車亦莊超級工廠設計年產能爲15萬輛。雷軍在3月28日的發佈會上透露，工廠滿產狀態下的生產節拍爲76秒。以此計算，小米汽車工廠單日單班產量約爲320輛、年產量約12萬輛。
“提升產能、確保交付確實是大問題。”有造車新勢力高層表示，其旗下某款車型在開啓預訂後的訂單轉化率較SU7的40%高，但由於供應鏈導致的產能爬坡受限，最終該車型未能實現走量目標。“對小米汽車來說，如何在保證質量的前提下迅速提升產能及確保交付，是一個系統工程。這對初次涉足整車製造領域的小米來說，確實是一個極大的考驗。”
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
《科創板日報》28日訊，據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據，已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單，截至2024年3月27日，Gauth目前排名美國教育類應用第二名，僅次於Duolingo（多鄰國）。
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
Toyota提供
強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
Toyota提供
另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
Toyota提供
最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
Toyota提供
看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
Toyota提供
「國家隊」轉型亂象 賴應思考解決
聯合報在廿四日社論中提到「國家隊」的亂象問題。賴清德在即將上任之際，密集的展開馬不停蹄「接棒」之旅，在參訪民間科技企業也優先考慮「國家隊」所贊助的產業。但諷刺的是出師不利，在新竹科學園區因供電吃緊而有業者自籌核能發電廠計劃，在嘉義無人機研發中心也驚見大陸製造的關鍵電動馬達零件。
事實上，軟硬兼施、虛實共治的多元化創新，是現代智能系統技術的核心價值，小型經濟體如臺灣，是否也應該執行多元化「國家隊」與「護國羣山」政策，確實是一個具有爭議性的課題。贊成者包括某經濟部高層官員（藉由研發創新能量來創造更多的未來護國羣山）、以及如和碩董事長童子賢「經濟動能不能太過倚賴單一產業」的表態；但反對者則質疑資源分配的合理性，在技術深化程度、人才供給、產業鏈佈局等條件不足的情況下，代工導向的臺商究竟應如何跨過異業系統產業整合的鴻溝？
臺灣政府規畫以多元化國家隊的形式發展下一世代的護國神山，包括桃竹苗大矽谷計劃、人工智能系統、醫療技術和生醫系統、氫能開發及基礎設施、低軌衛星通訊、電動車系統、量子計算、核融合發電等領域。
以國家隊發展多元化護國神山產業組合，涌現和生態演化纔是重點，而其建構機制更是關鍵。在全球經濟動盪與科技更迭快速的產業環境中，國家隊的首要任務必須在製造業和網路服務業之間取得適度的平衡、建構跨領域啓動機制、供應鏈與產業鏈的結構性布建等。但幾乎所有的現存國家隊，其實質規畫內容空洞隨意，一廂情願，官員好大喜功、大內宣務虛的態度可見一斑；「國家隊們」只是想蹭蔡政府臨去秋波的餘溫，爭取下一階段升官發財的機會。多元化創新必然稀釋有限的創新能量，國家隊在政治正確的表象下，亂象迅速浮現。
當前智能技術風生水起席捲全球，但負面影響也逐漸浮現。內閣官員專業能力薄弱，政府真的可能靠這些國家隊完成這麼多的護國神山轉型計劃嗎？二戰後美國的軍工複合體實現了高科技獨霸全球的榮景，如今臺灣卻執意模仿複製成國家隊。小國政府以國家隊系統介入產業發展，能力資源有限無異自掘墳墓。賴清德準總統是否也該思考如何解決國家隊亂象？
春耕正當時｜科技賦能，“智慧春耕”更高效
（原標題：春耕正當時｜科技賦能，“智慧春耕”更高效）
春耕正當時｜科技賦能，“智慧春耕”更高效（來源：新華社客戶端）
農業穩產增產，科技是關鍵。
山東聊城是產糧大市，糧食播種面積穩定在1200萬畝以上，總產量連續5年保持在110億斤以上。正值春耕關鍵期，田野裡到處可見“科技範兒”。管道輸水灌溉、噴灌、滴灌等高效又節水；自走式噴杆噴霧機噴灑除草劑的效率是人工的40倍，一天可噴灑400畝至500畝地……
近年來，聊城全域推進農業社會化服務，服務組織達5400多家，託管面積佔糧食種植面積八成以上，新技術、新模式助力穩面積、提單產。
中央一號文件提出，加快打造適應現代農業發展的高素質生產經營隊伍，加強農業社會化服務平臺和標準體系建設。
3月19日，在謝家鋪鎮港中坪村，村民駕駛農機翻耕田地（無人機照片）。新華社記者 陳思汗 攝
眼下正是小麥春管的關鍵時期，記者近日在河南省尉氏縣張市鎮高標準農田示範區看到，這裡的灌溉、植保都用上了高科技，曾經的鹽鹼地如今已經變成了高產田。
河南尉氏縣張市鎮沈家村種糧大戶沈文政表示，之前有蟲害、蟲情，都是傳統的人工揹着噴霧器去打。現在通過農業部門反饋蟲情，提前用無人機進行植保全覆蓋，比以前人工打的效果要好、效率要高，現在的植保無人機正常作業可以達到幾百畝，上千畝。“無死角、覆蓋很好，這就是智慧化、智能化。”
過去種田靠經驗，現在種田看數據。田間地頭的物聯網農業氣象站、“四情”監測系統實時更新數據，爲春管提供科學指導，確保小麥產量和品質提升。
尉氏縣農業農村局高標準農田建設股股長劉紀鋒表示，高標準農田示範區在建設中發展固定式噴灌、半固定式噴灌、中心支軸式噴灌，平移式噴灌，地表水和地下水相結合等8種灌溉模式，在項目建設中融入了5G+智慧農業，建設8站1中心1平臺，通過項目建設，可以極大方便農民羣衆生產、生活。
爲更好將試驗田、示範田產量轉化爲大田產量，農業農村部2023年啓動糧油等主要作物大面積單產提升行動，把各類單項增產技術措施組裝起來，覆蓋耕、種、管、收、地、種、肥、藥等全鏈條全環節，提供綜合性技術解決方案，今年將繼續開展這項工作，在主產縣整建制推進。
3月21日，在湖南省衡山縣白果鎮國豐農機服務專業合作社，村民在進行育秧作業。新華社記者 趙衆志 攝
走進江西省宜春市上高縣水稻科技小院育秧站，機械化育秧設備高速運轉，自動化流水線上的秧盤經過鋪土、施肥、播種、消毒、覆土等流程，被工作人員送入暗化室催芽。
“現在我們通過工廠化育秧技術，一天產出的秧苗能夠種植200畝，能夠滿足我們周邊的春耕生產用秧需求。”上高縣水稻科技小院育秧站負責人姚小軍介紹。
在江西省宜春市上高縣水稻科技小院育秧站，出芽的秧苗被送入育秧大棚培植。新華社記者 郭傑文 攝
據瞭解，上高縣水稻科技小院得益於江西農業大學科研力量支持，爲當地優質稻種植推廣、人才培養、糧食豐產起到重要作用。宜春市已建成水稻機械化育秧中心174個，水稻機械化種植水平超過57%，種植戶種糧更加高效。
這是3月22日在湘潭市雨湖區姜畲鎮棋盤村拍攝的智能蔬菜溫室大棚（無人機照片）。新華社記者 陳澤國 攝
從“經驗種地”到“科技耕種”，良田良機良法齊發力。近日，在寧夏、甘肅、青海、內蒙古等地區，先正達集團中化農業現代農業技術服務平臺圍繞播種、耕作、施肥等關鍵環節組織春耕技術培訓1000餘場，參與農戶超過2.8萬戶；在湖北荊州，全國農技中心聯合中國農藥工業協會等單位舉辦2024年百萬農民科學安全用藥培訓啓動會，將全年圍繞大面積單產提升、重大病蟲害防控、現代植保機械應用等開展培訓；農業農村部遴選發佈高產穩產、耐密抗倒等主導品種，精密播種、水肥精準調控等主推技術296項，爲春耕備耕提供有力支撐。
TikTok啓動全球青少年委員會，關注青少年安全與福祉
TikTok 3月25日宣佈啓動TikTok全球青少年委員會，其制定的2024年工作重點包括關注青少年的安全、福祉與包容性，幫助確保TikTok繼續作爲一個讓年輕人展現自己的安全、開放的空間。
TikTok表示，該委員會是與專業網絡安全機構Praesidio Safeguarding合作創建的，由15名年齡在15至18歲之間的青少年組成，他們來自美國、英國、巴西、印尼、愛爾蘭、肯尼亞、墨西哥和摩洛哥等不同國家和不同社區。該小組於去年12月召開首次會議，並於近期召開TikTok首席執行官周受資出席的第二次會議。
重磅！華爲、支付寶宣佈合作！餘承東：重要里程碑
（原標題：重磅！華爲、支付寶宣佈合作！餘承東：重要里程碑）
每經編輯 杜宇
據封面新聞12月8日消息，12月7日，支付寶與華爲終端宣佈合作，基於HarmonyOS NEXT啓動支付寶鴻蒙原生應用開發，成爲又一家啓動鴻蒙原生應用開發的頭部平臺夥伴，鴻蒙生態佈局進一步完善。
“雙方的合作將進一步滿足用戶在不同終端、不同場景下享受智慧生活服務的需求。同時，華爲在支付寶小程序領域的數字化佈局也有利於提升商家在兩個生態中的經營效率。”支付寶事業羣總裁倪行軍在簽約現場表示。
螞蟻集團董事長兼首席執行官井賢棟表示，“雙方將以更開放的心態，在數字化服務等領域拓展合作，共建新生態，服務好國內用戶和市場。”
公園變島嶼或蔗園？改造南機場 清景麟基金會讚成大：創意又永續
12月8日，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在微博發文表示：華爲不斷和越來越多的合作伙伴一起努力，發展面向萬物互聯時代的鴻蒙生態。今天又迎來了重要里程碑，大家常用的支付寶也將全面啓動鴻蒙原生應用開發了！支付寶將基於HarmonyOS NEXT版本開發應用，給消費者帶來全場景的新體驗。頭部應用夥伴的加入，大力推動了鴻蒙生態進一步完善。歡迎更多有實力、有理想的夥伴加入我們，共建、共創、共享、共贏全新的鴻蒙生態！
據悉，截至目前，Top 20移動互聯網應用中已有近半數啓動了鴻蒙原生應用的開發，以支付寶、mPaaS爲代表的一系列頭部應用和平臺與華爲達成深度合作。
此前消息，10月13日，中國人民銀行更新非銀行支付機構重大事項變更許可信息，同意深圳市訊聯智付網絡有限公司(以下簡稱“訊聯智付”)變更公司名稱爲“花瓣支付(深圳)有限公司”。
訊聯智付是華爲旗下支付機構，2021年3月，訊聯智付發生工商變更，華爲成爲唯一股東，順利完成對訊聯智付的收購。而訊聯智付最早由中興軟件有限責任公司(以下簡稱“中興軟件”)出資，成立於2013年6月。2014年獲得中國人民銀行《支付業務許可證》，獲准開展互聯網支付、移動電話支付、數字電視支付等業務。不過後來在續展時，主動終止了“數字電視支付”業務。
據每日經濟新聞此前報道，自2014年起，在阿里巴巴、騰訊等大型科技公司的推動下，中國移動支付市場飛速發展。如今， 微信支付和支付寶的商戶體系，已經幾乎覆蓋了國內大大小小的商超、路邊攤、菜市場等各種大小型、碎片化的支付場景，兩者已經佔據國內支付市場90%以上的市場份額。
令外界好奇的是，在微信支付及支付寶已經發展如此成熟的市場環境下，華爲如今切入支付市場，目的是什麼呢？
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
對此，馬傳勇迴應道:“從功能上看，支付是底層生態系統內交易閉環的核心功能組件之一，誕生於移動時代的支付產品，在物聯網時代生態的商業閉環中支付會扮演更重要的角色。”
他介紹稱，新移動支付形態不需要通過打開手機相關APP進行“掃一掃”，而是可以通過手機、手錶、汽車等任意一種終端完成，比如在出行場景中，華爲手機用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務，用戶可自由選擇油號、金額等，使用華爲支付後甚至無需下車即可完成加油。
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另外，馬傳勇還表示，“華爲支付與微信支付和支付寶並不是競爭關係，它們都是華爲的合作伙伴。實際上，華爲支付目前主要聚焦在用戶體驗上，未來，新市場增大的時候，用戶喜歡用華爲支付，我們的份額就會提升。” 對於具體的新場景，他認爲車機上的支付場景是其中之一。
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當談及華爲支付在發展初期是否會進行大額補貼來吸引用戶時，馬傳勇表示：“擴大市場份額不是華爲支付的目的，我們本質上不是跟其他支付做對抗。支付引擎是華爲爲全球開發者提供的‘五大根服務’之一，華爲支付是鴻蒙系統生態能力與商業閉環的核心組成之一，必須要走這條路。”
2019年，華爲發佈全場景分佈式操作系統鴻蒙OS，並於2020年開始在華爲手機端升級，截至2022年4月底，搭載HarmonyOS的華爲設備超過2.4億臺。
在具體市場上，馬傳勇表示，華爲支付將首先聚焦在中國。“在取得牌照後，我們要在國內先把產品體驗做好。”
每日經濟新聞綜合封面新聞、餘承東微博、每日經濟新聞